??今天（9月12日）上午舉行的2023北外灘國際航運論壇新聞發(fā)布會上，上海市政府副秘書長王為人介紹了今年論壇總體安排和上海航運業(yè)綠色智慧轉型進展情況，交通運輸部水運局二級巡視員高海云介紹了我國航運業(yè)發(fā)展有關情況。上海市交通委主任于福林、虹口區(qū)副區(qū)長陳帥、上港集團副總裁張欣、上海機場集團黨委副書記張永東出席新聞發(fā)布會，共同回答記者提問。

（一）

??為加強國際航運業(yè)交流合作，推動航運業(yè)高質量和可持續(xù)發(fā)展，更好發(fā)揮航運在全球貿易和人文交流中的橋梁紐帶作用，自2021年起,交通運輸部和上海市人民政府每年共同主辦“北外灘國際航運論壇”。經國務院批復同意，“2023北外灘國際航運論壇”將于9月22日至24日在滬舉行。

??去年論壇圍繞“共促綠色、智慧、韌性的全球航運業(yè)新發(fā)展”主題展開了深入廣泛的研討和交流。上海積極落實論壇精神，深化論壇成果，圍繞提升航運業(yè)綠色化、智慧化發(fā)展水平，積極推動各項工作，取得了階段性成果：

??第一，持續(xù)推動綠色轉型，促進航運節(jié)能減污降碳。

??1.加快岸電設施建設和使用。上海港外貿集裝箱泊位岸電覆蓋率達到90%以上；本市營運船舶、檢驗船舶受電設施改造和內河港口低壓小容量岸電建設完成“三個100%全覆蓋”目標。

??2.推動蘇州河、黃浦江電動船舶應用。國內首艘超級電容新能源車客渡船“新生態(tài)”號投入運營；浦江游覽首艘新能源船舶完成建造。蘇州河12艘觀光游覽船全部為純電動新能源船。

??3.建設可持續(xù)發(fā)展的綠色航空。《綠色機場建設規(guī)劃（2020-2035年）》完成編制。浦東機場與虹橋機場橋載電源使用率超99%。

??4.加強綠色港航國際合作。上海市與國際海事組織簽署合作備忘錄；上海港和洛杉磯港共同倡議建立“綠色航運走廊”。

??第二，加快推進數(shù)智轉型，促進航運創(chuàng)新提質增效。提升智能港口技術。率先啟動全國首個社會道路“減員化”運營測試，“洋山港智能重卡示范運營”項目取得階段成果；洋山四期全自動碼頭全面實現(xiàn)設計吞吐能力，自動化碼頭技術在國內外14個碼頭得以應用。持續(xù)建設港航信息平臺和發(fā)展區(qū)塊鏈技術。覆蓋長江流域、長三角區(qū)域、部分沿海港口的港航物流服務平臺基本建成；依托區(qū)塊鏈技術，上海港實現(xiàn)進口放貨全流程無紙化，進口換單放貨流程縮短至4小時以內。加快打造智慧機場。機場運行管理體系智慧化穩(wěn)步推進，上海機場初步實現(xiàn)數(shù)字孿生機場的展現(xiàn)和應用。

??今年北外灘國際航運論壇的總體安排：

??“2023北外灘國際航運論壇”由交通運輸部、上海市人民政府共同主辦，上海市交通委員會、虹口區(qū)人民政府、中遠海運集團、中國東方航空集團、上海國際港務集團、上海機場集團等承辦。

??關于時間和主題。本屆論壇將于2023年9月22日至9月24日在北外灘世界會客廳舉行，主題為“開放、合作、創(chuàng)新——共建全球航運新格局”。

??關于主要議程。論壇由開幕式暨主論壇、2個平行論壇和6個主題論壇組成。開幕式暨主論壇將邀請國內外部長級嘉賓、有關國際組織負責人以及知名專家等出席并致辭或演講?！皣H海運論壇”和“國際航空論壇”兩個平行論壇，“安全與合作、救助與打撈、數(shù)字與智能、綠色與低碳、司法與仲裁、金融與保險”六個主題論壇，將邀請航運業(yè)界及產業(yè)鏈各方專家和代表交流探討、分享思路、凝聚共識。

??關于成果發(fā)布。組委會辦公室廣泛征集上屆論壇以來上海在航運領域的重要成果，10余項圍繞創(chuàng)新發(fā)展和開放合作兩個方面的新成果將在開幕式上進行發(fā)布。整個論壇將對外發(fā)布20余項新成果，及10余項成果案例，充分體現(xiàn)一年來各方在推動航運事業(yè)進步中作出的積極努力。

（二）

??航運業(yè)是綜合交通運輸體系的重要組成部分，是服務經濟社會發(fā)展和國家重大戰(zhàn)略、助力實現(xiàn)中國式現(xiàn)代化的重要支撐。習近平總書記在向2021北外灘國際航運論壇致賀信中指出：航運業(yè)是國際貿易發(fā)展的重要保障，也是世界各國人民友好往來的重要紐帶。

??交通運輸部深入貫徹落實習近平總書記重要指示精神，奮力推動航運業(yè)高質量發(fā)展。全國水路貨運量、貨物周轉量在綜合交通運輸體系中占比分別達到16.9%和53.5%，有力服務國家經濟社會發(fā)展。海運承擔了我國約95%的對外貿易運輸量，在保障進口糧食、能源資源等重點物資運輸和國際國內物流供應鏈安全穩(wěn)定暢通中發(fā)揮了重要作用。

??一是海運服務網(wǎng)絡遍及全球，內河航運優(yōu)勢進一步發(fā)揮。我國已與100多個國家和地區(qū)建立了航線聯(lián)系，航線覆蓋“一帶一路”沿線所有沿海國家和地區(qū)，服務網(wǎng)絡不斷完善，海運連接度全球領先。中國船東擁有的船隊規(guī)模達到2.492億總噸，從總噸上已超越希臘成為世界最大船東國。我國港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量連續(xù)多年位居世界第一，世界港口吞吐量、集裝箱吞吐量排名前十位的港口中，我國分別占8席和7席。2022年全國港口貨物吞吐量達156.85億噸，集裝箱吞吐量2.96億標箱，充分彰顯服務經濟社會發(fā)展“硬核”力量。內河貨運量連續(xù)多年穩(wěn)居世界第一，內河通航里程世界第一，長江干線連續(xù)多年成為全球內河運輸最繁忙、運量最大的黃金水道。2022年我國內河運輸完成貨運量44.02億噸、貨物周轉量1.9萬億噸公里，支撐服務保障區(qū)域經濟發(fā)展能力顯著增強。

??二是水運重大工程積極推進，固定資產投資保持快速增長。平陸運河先導工程完成建設，主體工程全線動工，小洋山北集裝箱碼頭工程項目水陸域工程全面開工建設，引江濟淮航運工程江淮溝通段試通航。百色水利樞紐通航設施工程等重點項目持續(xù)推進，長江上游九龍坡至朝天門河段航道整治工程、京杭運河浙江段等竣工驗收。會同四部門聯(lián)合印發(fā)實施支持碼頭改建擴建的通知，促進資源節(jié)約集約利用。2022年我國完成水運建設投資1679億元，同比增長10.9%；2023年上半年完成水運建設投資936億元，同比增長26.7%，固定資產投資保持高位運行，為穩(wěn)增長、擴內需提供了有力支撐。

??三是水路運輸結構加快調整，服務質量和水平不斷提升。大力發(fā)展鐵水聯(lián)運，印發(fā)實施《推進鐵水聯(lián)運高質量發(fā)展行動方案（2023-2025年）》，2022年鐵水聯(lián)運量874.7萬標準箱，同比增長16%；2023年上半年集裝箱鐵水聯(lián)運量完成477.8萬標箱，同比增長9.4%。積極推進水路客運高質量發(fā)展，國內水路旅游客運精品航線深入推進，服務質量和水平持續(xù)提升。內地與港澳間客運航線安全有序恢復，國際郵輪運輸有序試點復航。推動港口服務能力提升工程，11個集裝箱樞紐海港15家重點港口企業(yè)建立了“一站式”網(wǎng)上業(yè)務受理服務平臺，冷藏集裝箱港航服務品質不斷提升。

??四是水運綠色低碳發(fā)展步伐加快，安全發(fā)展基礎不斷夯實。大力推廣船舶靠港使用岸電，長江經濟帶船舶、渤海灣和瓊州海峽省際客滾船舶、沿海內貿大型干散貨船舶靠港使用岸電取得積極進展，國際集裝箱船和郵輪靠港使用岸電開展示范應用，渤海灣省際客（貨）滾船舶碼頭實現(xiàn)了岸電全覆蓋全使用。積極推進新能源清潔能源船舶發(fā)展，全國LNG動力船舶達到約450艘、電動船舶約150艘。鞏固長江經濟帶船舶和港口污染防治行動成果，實現(xiàn)常態(tài)化管理。強化港口重大危險源管理，深入開展港口裝卸內貿集裝箱超重治理，規(guī)范水路客運船舶船岸靠泊問題，開展一系列專項治理行動，港口航道安全生產形勢總體保持穩(wěn)定。

??五是創(chuàng)新智慧發(fā)展取得新成效，開放合作水平進一步提升。智慧港口、智慧航道建設深入推進，已建成自動化集裝箱碼頭16座，在建10余座，已建和在建規(guī)模均居世界首位。全國電子航道圖發(fā)布里程超過5700公里，長江水系電子航道圖干支聯(lián)通持續(xù)推進，航道運行監(jiān)測、梯級船閘聯(lián)合調度、服務區(qū)功能提升等數(shù)字化、智能化轉型發(fā)展加快。積極推動航運數(shù)字化轉型，基于區(qū)塊鏈的海運進口集裝箱、大宗散貨電子放貨平臺應用不斷拓展，海運電子提單探索應用。國際海運業(yè)全面對外開放，與66個國家和地區(qū)商簽了70個雙邊和區(qū)域海運協(xié)定，上海國際航運中心基本建成，海運國際影響力顯著提升。我國連續(xù)17年當選國際海事組織A類理事國，參與全球海運治理能力穩(wěn)步增強。